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Apr 26, 2023

Pont piétonnier de Harbor Drive, San Diego, Californie

Pont piétonnier de Harbor Drive, structure de suspension de San Diego, californienne

Harbor Drive Pedestrian Bridge, structure suspendue de San Diego, photos d’architecture californienne

17 mars 2023

Architecture : Safdie Rabines Architects

Lieu : Balboa Park / San Diego Bay, Californie du Sud, États-Unis

Photos par Pablo Mason et Safdie Rabines Architects

Le Pont piétonnier de Harbor Drive Un pont emblématique relie Balboa Park à la baie de San Diego, complétant ainsi la vision vieille de 100 ans de la ville d’un lien entre le parc et la baie. Il offre également une traversée sûre sur la très fréquentée Harbour Drive et les voies ferrées et trolleybus existantes, et relie le San Diego Convention Center et un garage de stationnement à plusieurs niveaux du côté de la baie avec une route principale dans le centre-ville de la ville et à proximité de Petco Park. La travée incurvée de 550 pieds du pont est soutenue par un pylône incliné unique de 130 pieds de haut qui supporte des câbles de suspension enveloppés en acier inoxydable fixés le long d’un bord du tablier du pont. Une tour d’ascenseur structurelle en verre à deux cabines met en valeur ses câbles et sa mécanique, tout en reliant le niveau de l’esplanade au tablier du pont.

Quel était l’objectif ?L’objectif de la conception était de créer un point de repère emblématique pour le front de mer de la ville. La structure est destinée à améliorer l’horizon du centre-ville et à servir de passerelle vers la ville.

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En quoi le projet est-il unique?À 550 pieds, cette passerelle est l’un des plus longs ponts suspendus auto-ancrés au monde. La travée incurvée principale de 354 pieds est suspendue à un pylône incliné de 60 degrés de hauteur unique. Ce pylône supporte une paire de câbles de suspension gainés d’acier inoxydable dont les 34 bretelles se fixent au tablier du pont le long de son bord intérieur. Le tablier du pont de 20 pieds de large et 3 pieds d’épaisseur offre beaucoup d’espace pour les foules qui le traversent les jours de match et lors d’événements au centre des congrès.

Quels ont été les principaux défis?La conception et les détails de ce projet nécessitaient des solutions novatrices qui remettaient en question les méthodes conventionnelles de pont et fournissaient de nouveaux modèles architecturaux aux futurs concepteurs de ponts. La travée incurvée de 500 pieds du pont est soutenue par un pylône incliné unique de 130 pieds de haut qui supporte des câbles de suspension enveloppés en acier inoxydable fixés le long d’un bord du tablier du pont.

Afin de compléter la nature squelettique et sculpturale du pont, une tour d’ascenseur structurelle en verre a été créée qui abrite deux cabines d’ascenseur, reliant le niveau de la place au tablier du pont et mettant en valeur le fonctionnement interne des ascenseurs.

Quels matériaux de construction ont été utilisés?La palette du pont comprend des matériaux durables et rentables qui améliorent l’expérience piétonnière. Ces éléments comprennent des finitions architecturales en béton et des surfaces de marche texturées, des rampes en acier inoxydable et des écrans de sécurité en treillis de câbles d’aéronef en acier inoxydable. Ce maillage de sécurité particulier protège non seulement les trains qui passent en dessous, mais disparaît également pratiquement à distance, préservant ainsi la vue sur les principaux composants structurels du pont.

La structure en acier peint du pont est également enveloppée d’acier inoxydable pour résister à l’environnement marin pour les décennies à venir. Pour faciliter l’accessibilité, une tour d’ascenseur structurelle en verre a été conçue pour compléter la nature squelettique et sculpturale du pont. Il abrite deux cabines d’ascenseur qui relient le niveau de la place au tablier du pont, affichant les travaux mécaniques internes des ascenseurs.

L’éclairage architectural met en valeur les câbles d’acier, le pylône et le dessous du tablier, tandis que l’éclairage indirect du pont et les lumières d’escalier à DEL sous la bande de roulement éclairent le passage. Un paysage dur personnalisé et un paysage tolérant à la sécheresse sont incorporés aux paliers du pont et à la zone du pylône central, créant des places d’entrée et de sortie accueillantes mais nécessitant peu d’entretien.

Architecture : Safdie Rabines Architects – https://www.safdierabines.com/

Ingénieur : T.Y. Lin International

Date d’achèvement : 2011

Photographie : Pablo Mason et Safdie Rabines Architects

Harbor Drive Pedestrian Bridge, San Diego, Californie images / informations reçues 170323 de Safdie Rabines Architects

Lieu : San Diego, Californie, États-Unis d’Amérique

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