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May 05, 2023

Au travail avec

Comme dit à l'écrivain pilote Robert McCabe Ma carrière a vraiment commencé quand j'ai obtenu un emploi en tant que

Propos recueillis par Robert McCabe, scénariste de Pilot

Ma carrière a vraiment commencé lorsque j’ai obtenu un emploi de pêcheur commercial hauturier à Hampton.

Avec cela est venu l’utilisation pratique de câbles métalliques, de chaînes et de divers équipements de gréement.

La version courte de tout cela est que, alors que je travaillais sur des bateaux de pêche, j’ai vu un jour une annonce dans le journal, à la recherche d’un représentant des ventes pour une entreprise locale vendant des gréements de fil utilisés dans l’industrie maritime.

L’entreprise a finalement cessé ses activités, mais pas avant que j’aie acquis beaucoup d’expérience en concurrence avec J. Henry Holland à Virginia Beach, qui fabrique toutes sortes de câbles métalliques, de câbles en acier, d’élingues de levage, de maillons, de manilles et de prises utilisés par à peu près n’importe quelle entreprise ou organisation qui a besoin de remorquer ou de soulever des choses très lourdes.

Après environ un an et demi, j’ai appris que Holland avait une ouverture pour un vendeur extérieur.

J’ai postulé pour le poste et je l’ai obtenu.

C’était en 1983, et je suis ici depuis.

Au début, j’ai passé beaucoup de temps dans l’entrepôt, mais je me suis rapidement tourné vers les ventes internes – répondre aux appels et gérer les commandes des chantiers navals et autres – avant de devenir un vendeur externe, axé sur la croissance de l’entreprise.

Après 14 ans, j’ai été promu vice-président des ventes, puis directeur général en juillet 2005.

Aujourd’hui, nos gros clients comprennent la Marine, l’industrie du remorqueur et des barges, les entreprises de grues et de dragage, les aciéries, les usines de papier et toute personne impliquée dans la construction maritime lourde, entre autres.

Certains de nos câbles sont utilisés sur des grues pouvant soulever jusqu’à 7 500 tonnes.

Pendant des années, nous avons beaucoup travaillé avec Huntington Ingalls Industries Inc. à Newport News, et plus récemment, nous avons fourni l’équipement utilisé dans le projet de tunnel Downtown/Midtown.

Norfolk Naval Shipyard et pratiquement tous les chantiers navals locaux et privés font également partie de nos clients.

J’aime ce que je fais et je suis fasciné par la vaste clientèle, la grande variété de personnes avec lesquelles je traite.

Tout aussi important, j’ai la chance d’avoir un personnel très expérimenté. Bon nombre de nos employés sont des vétérans de plus de 20 ans.

Environ les deux tiers de nos clients sont basés ici dans la région de Hampton Roads, et le reste ailleurs dans le pays.

J. Henry Holland a été fondée en 1953, vendue en 1984 – un an après mon arrivée – et a été achetée en juillet 2011 par Mazzella Lifting Technologies, basée à Cleveland.

Nous faisons maintenant partie d’un réseau de 14 emplacements à l’échelle nationale.

Nous employons 47 personnes, réparties entre notre siège social à Virginia Beach et une plus petite opération à Hampton.

Pendant un certain temps, nous avons pensé que nous pourrions être à l’abri du « séquestre », les réductions obligatoires des dépenses fédérales qui sont entrées en vigueur plus tôt cette année, mais cela n’a pas été entièrement le cas.

Nous avons vu les ventes du gouvernement ralentir un peu de juillet à septembre, qui est généralement la période de folie des dépenses de fin d’année.

Pourtant, nous sommes gâtés parce que nous sommes si proches de la plus grande base navale du monde et de toutes les activités militaires qui se déroulent autour d’elle.

Lorsqu’un navire se prépare à être déployé, il doit être prêt pour la mission.

Nous aidons les navires à s’y prendre.

De plus, nous recevons parfois des appels d’urgence d’un chantier naval ou d’une entreprise similaire où un câble d’une grue se brise et doit être réparé immédiatement.

Les gens savent qu’ils peuvent compter sur nous – à tout moment, n’importe quel jour.

Je suppose que ce que je trouve le plus difficile dans notre travail, c’est l’impact de la technologie de l’information et du processus d’appel d’offres gouvernemental sur le Web.

Lorsque les contrats sont attribués au plus bas soumissionnaire, d’autres choses peuvent se perdre dans le remaniement – comme le service à la clientèle et la sécurité.

Cela ne fait que ciseler ce que j’appelle la « vente relationnelle », à laquelle nous croyons et que nous pratiquons encore.

Nous sommes également fiers de nous assurer que nos clients effectuent leurs travaux de levage ou de remorquage en toute sécurité.

Si je devais donner un conseil à quelqu’un qui débute sur le marché du travail aujourd’hui, je lui dirais d’être sincère et de travailler dur.

Apprenez par l’observation, mais, surtout, écoutez.

C’est vraiment difficile pour quelqu’un d’excité par ce qu’il fait de ne pas vouloir crier à ce sujet sur les toits.

J’ai dû apprendre à atténuer cela.

Nous sommes tous des vendeurs, d’une certaine manière; Nous vendons tous quelque chose.

L’une des caractéristiques d’un bon vendeur, ironiquement, est d’être un bon auditeur.

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