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Mar 17, 2023

Peur d'atterrir

Ok, je suis le vieux Marine au nez dur. Lorsque vous faites votre contrôle, regardez le

Ok, je suis le vieux Marine au nez dur. Lorsque vous effectuez votre contrôle de contrôle, regardez par la fenêtre et regardez les surfaces de contrôle monter et descendre. Si vous tournez à droite et que l’aileron gauche du côté du PIC de l’avion monte au lieu de descendre, Captian, vous avez un problème.

Mais ces contrôles n’ont lieu que sur les ponts Carrier ces jours-ci. L’aviation civile en est venue à compter sur l’automatisation et la fiabilité répétée. Lorsque cette fiabilité échoue, des plantages se produisent.

Comme l’a dit Brian Shul : « Tout atterrissage que vous pouvez quitter est un bon atterrissage. »

Ces pilotes étaient de bons Jocks pour remettre l’avion au sol sans tuer personne. J’adorerais leur acheter une pinte et entendre les histoires de Butt Pucker Factor.

Nous avons eu quelques problèmes de plomberie dernièrement, dans le jardin arrière, nous avions une pelle rétrocaveuse, 2 tracteurs et un DitchWitch, travaillant pour faire disparaître nos eaux noires. Je suis allé chercher le Forman avec une pelle, en creusant. Il m’a regardé et m’a dit : « 175 000 $ d’équipement et tout se résume à ceci, un homme avec une pelle. »

Piloter un avion n’est pas différent, vous pouvez avoir un Glass Dash, le meilleur pilote automatique, radar, StormScope et bluetooth tout sauf quand la merde frappe le ventilateur; Vous avez besoin d’un homme avec une pelle dans le cockpit.